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近期多個省市交通廳召開交通運輸工作會議，部署2015年工作重點并明確今年交通建設投資情況。西部各省均將公路、鐵路等交通基礎設施建設作為今年項目投資重點，粗略統計，西部12省市今年交通建設投資將超過6000億元。
近期多個省市交通廳召開交通運輸工作會議，部署2015年工作重點并明確今年交通建設投資情況。梳理西部12省份情況發現，西部各省均將公路、鐵路等交通基礎設施建設作為今年項目投資重點，粗略統計，西部12省市今年交通建設投資將超過6000億元。
川黔滇3省投資上千億
在西部12個省份中，四川、云南、貴州3省今年交通建設投資均達千億規模，四川計劃投資1000億，云南計劃投資1200億。
貴州省交通運輸廳廳長陳志剛則在1月12日召開的2015年全省交通運輸工作會議上稱：貴州今年確保完成公路水路固定資產投資1300億元，力爭1350億元，同比增長13.9%。
1月7日，重慶市交通工作會指出，2015年重慶交通將加大投資建設力度，全市交通計劃投資745億元，其中，公路和鐵路投資占比最大。
內蒙古則計劃完成公路建設投資700億元，稱今年要加快推進自治區重點公路項目建設。陜西省“十二五”期間要完成交通投資2400億元，但前四年的投資約在1700億元，這也就意味著尚有700億元的空間留待今年完成。
在全國交通運輸工作會議召開期間，不少與會的省市交通廳廳長透露了其2015年工作計劃。寧夏公路交通運輸固定資產計劃投資135億元;青海計劃完成交通固定資產投資300億元以上，比2014年增長15%;新疆對交通運輸固定資產投資計劃初步安排資金250-300億元。
另外，廣西、甘肅、西藏等幾個省份尚未公布今年交通建設投資情況，但這幾個省份均不約而同地透露出今年將加快鐵路建設的訊號。
廣西出臺了《全面深化改革推動廣西鐵路大發展實現市市通高鐵工作方案》，按計劃，今年將新開5個鐵路項目，總投資不會低于300億。最近兩年，該省交通建設總投資規模都在700-800億元左右。
甘肅省發改委則表示，2015年甘肅省境內續建鐵路項目將達到10個以上，鐵路建設將進入高峰期。而從日前召開的西藏經濟工作會議上傳出的信息則指出，今年要完成全社會固定資產投資1300億元以上，其中提及6個包括鐵路、高速公路在內的大型交通建設項目。
重點布局高速公路、高速鐵路
為了穩增長，去年四季度以來，國家發改委密集批復了50個交通基建項目，這些項目大都在今年開工建設，其中30個項目是在西部省份，主要集中在新疆、四川、內蒙古、貴州、云南、廣西、甘肅等地。
而記者從西部各省公布的資料來看，今年西部各省在交通建設方面也將是重點推進高速公路、高鐵等建設。
在重慶市的交通建設布局中，今年將加快渝黔高鐵、渝萬高鐵等9個鐵路項目建設進度，建成黔江至恩施、銅梁至永川、開縣至開江高速公路。
青海的工作安排則是，加快建設格敦鐵路、格庫鐵路，力爭開工西成高鐵。同時，重點推進新青川大通道、G6京藏高速茶卡至格爾木段、G214共和至玉樹(結古)、西寧南繞城高速公路。
“西部地區基礎設施欠缺，大舉投資交通建設是出于實際需要。在強調立體化交通、高速入網的時代，西部高速遠遠落后于東部，如浙江的高速早已通鄉鎮，而貴州2016年才能實現縣縣通高速。”貴州省社科院區域經濟研究所所長黃勇在接受記者采訪時說。
除了貴州外，廣西、甘肅等地瞄準“縣縣通高速公路”的目標發力。甘肅省去年底專門印發《關于加快全省公路建設的意見》，提出的主要目標就是，到2016年，基本建成高速公路主骨架。
黃勇還表示，“從國家戰略角度考慮，西部交通建設也很重要。要‘通江達海’，西部很多交通樞紐大干線急需建設，比如，蘭州到廣州的高鐵可以打通南北大通道。” 地處“一帶一路”、孟中印緬經濟走廊上的云南就強調，今年要加快推進全省“七出省、四出境”的公路通道和“兩出省、三出境”的水運通道建設，全力打造云南國際大通道。
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近期多個省市交通廳召開交通運輸工作會議，部署2015年工作重點并明確今年交通建設投資情況。西部各省均將公路、鐵路等交通基礎設施建設作為今年項目投資重點，粗略統計，西部12省市今年交通建設投資將超過6000億元。
近期多個省市交通廳召開交通運輸工作會議，部署2015年工作重點并明確今年交通建設投資情況。梳理西部12省份情況發現，西部各省均將公路、鐵路等交通基礎設施建設作為今年項目投資重點，粗略統計，西部12省市今年交通建設投資將超過6000億元。
川黔滇3省投資上千億
在西部12個省份中，四川、云南、貴州3省今年交通建設投資均達千億規模，四川計劃投資1000億，云南計劃投資1200億。
貴州省交通運輸廳廳長陳志剛則在1月12日召開的2015年全省交通運輸工作會議上稱：貴州今年確保完成公路水路固定資產投資1300億元，力爭1350億元，同比增長13.9%。
1月7日，重慶市交通工作會指出，2015年重慶交通將加大投資建設力度，全市交通計劃投資745億元，其中，公路和鐵路投資占比最大。
內蒙古則計劃完成公路建設投資700億元，稱今年要加快推進自治區重點公路項目建設。陜西省“十二五”期間要完成交通投資2400億元，但前四年的投資約在1700億元，這也就意味著尚有700億元的空間留待今年完成。
在全國交通運輸工作會議召開期間，不少與會的省市交通廳廳長透露了其2015年工作計劃。寧夏公路交通運輸固定資產計劃投資135億元;青海計劃完成交通固定資產投資300億元以上，比2014年增長15%;新疆對交通運輸固定資產投資計劃初步安排資金250-300億元。
另外，廣西、甘肅、西藏等幾個省份尚未公布今年交通建設投資情況，但這幾個省份均不約而同地透露出今年將加快鐵路建設的訊號。
廣西出臺了《全面深化改革推動廣西鐵路大發展實現市市通高鐵工作方案》，按計劃，今年將新開5個鐵路項目，總投資不會低于300億。最近兩年，該省交通建設總投資規模都在700-800億元左右。
甘肅省發改委則表示，2015年甘肅省境內續建鐵路項目將達到10個以上，鐵路建設將進入高峰期。而從日前召開的西藏經濟工作會議上傳出的信息則指出，今年要完成全社會固定資產投資1300億元以上，其中提及6個包括鐵路、高速公路在內的大型交通建設項目。
重點布局高速公路、高速鐵路
為了穩增長，去年四季度以來，國家發改委密集批復了50個交通基建項目，這些項目大都在今年開工建設，其中30個項目是在西部省份，主要集中在新疆、四川、內蒙古、貴州、云南、廣西、甘肅等地。
而記者從西部各省公布的資料來看，今年西部各省在交通建設方面也將是重點推進高速公路、高鐵等建設。
在重慶市的交通建設布局中，今年將加快渝黔高鐵、渝萬高鐵等9個鐵路項目建設進度，建成黔江至恩施、銅梁至永川、開縣至開江高速公路。
青海的工作安排則是，加快建設格敦鐵路、格庫鐵路，力爭開工西成高鐵。同時，重點推進新青川大通道、G6京藏高速茶卡至格爾木段、G214共和至玉樹(結古)、西寧南繞城高速公路。
“西部地區基礎設施欠缺，大舉投資交通建設是出于實際需要。在強調立體化交通、高速入網的時代，西部高速遠遠落后于東部，如浙江的高速早已通鄉鎮，而貴州2016年才能實現縣縣通高速。”貴州省社科院區域經濟研究所所長黃勇在接受記者采訪時說。
除了貴州外，廣西、甘肅等地瞄準“縣縣通高速公路”的目標發力。甘肅省去年底專門印發《關于加快全省公路建設的意見》，提出的主要目標就是，到2016年，基本建成高速公路主骨架。
黃勇還表示，“從國家戰略角度考慮，西部交通建設也很重要。要‘通江達海’，西部很多交通樞紐大干線急需建設，比如，蘭州到廣州的高鐵可以打通南北大通道。” 地處“一帶一路”、孟中印緬經濟走廊上的云南就強調，今年要加快推進全省“七出省、四出境”的公路通道和“兩出省、三出境”的水運通道建設，全力打造云南國際大通道。
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（來源于上海證券報）
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