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12月1日，由中國承建的尼日利亞鐵路現代化項目第一標段、首都阿布賈至卡杜納的鐵路項目宣告全線鋪通，這意味著非洲第一條按照中國鐵路技術標準修建的現代化鐵路即將通車。的招聘漲幅最大。這5個職位分別較去年同期上漲了81.3%、48.5%、34.3%、25.2%和23.1%。
據了解，尼日利亞鐵路現代化項目全長1315公里，從最南端的海濱城市拉各斯一直連通到北部重鎮、尼日利亞第二大城市卡諾，合同總額為83億美元。作為項目實施的第一標段，阿卡鐵路項目全長186.5公里，沿線共設9個車站，設計最高時速150公里，投資約8.5億美元。
中國鐵建中非建設尼日利亞有限公司總經理在接受采訪時表示，阿卡項目不僅僅促進了尼日利亞現代化鐵路網的規劃和建設，還將拉動3億多美元的中國鐵路建筑機械設備、建筑材料和中國機車的出口，更重要的是，阿卡鐵路將成為中國鐵路標準落地非洲的第一個“標桿”，意義非凡：“今天阿布賈到卡杜納186公里鐵路全線貫通具有非同尋常的意義，因為這是中國企業在非洲實施的第一個完全采用中國鐵路技術標準的現代化鐵路項目，標志著中國鐵路技術標準落地非洲的夢想真正地成為了現實，同時也是中國鐵路走出去的一個最新成果。”
尼日利亞交通部長在現場講話中對阿卡鐵路的全線接軌鋪通表示祝賀和感謝，他同時對中國公司在鐵路建設領域展現的實力大為贊嘆：“我們之所以選擇中國公司參與尼日利亞鐵路項目是因為中國的鐵路技術水平非常過硬。中國用不到20年的時間，已經達到了世界鐵路頂尖水平，到目前為止，尼中在鐵路建設方面的合作態勢非常良好，我希望這種合作能夠不斷加強和深入。”
值得一提的是，這次尼日利亞鐵路現代化項目首段全線接軌鋪通，與本月20日剛剛正式簽約的中國最大單體海外工程項目——近120億美元的尼日利亞沿海鐵路一樣，都是尼日利亞“三縱四橫”國家鐵路干線網和西非共同體“互聯互通”鐵路網的重要骨干網絡。
中尼雙方在鐵路領域的合作與信任很大程度上得益于中國公司在尼日利亞長期的積累。一系列建設項目的高質量完成，樹立了中國公司的形象與品牌，讓更大的成功來得順理成章：“有一句話叫“行勝于言”，中國鐵建中土尼日利亞公司在尼多年的積累，形成了很好地品牌。我們之前在尼日利亞所做的超過一百個公路、橋梁、房建、鐵路等項目，解決了大量就業，實現了大量技術轉讓，這樣讓尼日利亞的政府和人民對中國企業有了更深的認識，是現在中尼雙方進一步擴大合作的很好的基礎，這是相輔相成的。
作為非洲第一大經濟體，尼日利亞近十年來保持著年均6.8%的經濟增速，但該國鐵路發展嚴重滯后。尼日利亞全國鐵路全長僅為約3500公里，絕大多數為殖民時期修建的窄軌單線鐵路。阿卡鐵路項目工程總監理、來自意大利的維斯諾尼在接受采訪時表示，阿卡鐵路項目的高質量推進，不僅讓尼日利亞政府兌現了鐵路發展的承諾，也展示中國公司的鐵路建設實力：“經濟發展離不開交通。尼日利亞有著不錯的公路網，但是現狀是已經嚴重飽和，而鐵路才是經濟發展的“脊梁骨”，這無疑對尼日利亞非常重要，而從工程角度講，（阿卡鐵路）證明了中國公司的實力，他們付出的艱辛努力有目共睹，當然他們也取得了巨大的成功。”
通車儀式現場，一眼望不到邊際的現代化鐵路線兩旁，興奮的當地居民敲響了腰鼓、即興唱起了的“送給中國之歌”。在不遠的未來，現代化機車將從這里隆隆駛過，而尼日利亞人民擁有現代化鐵路的夢想也將最終成為現實。
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12月1日，由中國承建的尼日利亞鐵路現代化項目第一標段、首都阿布賈至卡杜納的鐵路項目宣告全線鋪通，這意味著非洲第一條按照中國鐵路技術標準修建的現代化鐵路即將通車。的招聘漲幅最大。這5個職位分別較去年同期上漲了81.3%、48.5%、34.3%、25.2%和23.1%。
據了解，尼日利亞鐵路現代化項目全長1315公里，從最南端的海濱城市拉各斯一直連通到北部重鎮、尼日利亞第二大城市卡諾，合同總額為83億美元。作為項目實施的第一標段，阿卡鐵路項目全長186.5公里，沿線共設9個車站，設計最高時速150公里，投資約8.5億美元。
中國鐵建中非建設尼日利亞有限公司總經理在接受采訪時表示，阿卡項目不僅僅促進了尼日利亞現代化鐵路網的規劃和建設，還將拉動3億多美元的中國鐵路建筑機械設備、建筑材料和中國機車的出口，更重要的是，阿卡鐵路將成為中國鐵路標準落地非洲的第一個“標桿”，意義非凡：“今天阿布賈到卡杜納186公里鐵路全線貫通具有非同尋常的意義，因為這是中國企業在非洲實施的第一個完全采用中國鐵路技術標準的現代化鐵路項目，標志著中國鐵路技術標準落地非洲的夢想真正地成為了現實，同時也是中國鐵路走出去的一個最新成果。”
尼日利亞交通部長在現場講話中對阿卡鐵路的全線接軌鋪通表示祝賀和感謝，他同時對中國公司在鐵路建設領域展現的實力大為贊嘆：“我們之所以選擇中國公司參與尼日利亞鐵路項目是因為中國的鐵路技術水平非常過硬。中國用不到20年的時間，已經達到了世界鐵路頂尖水平，到目前為止，尼中在鐵路建設方面的合作態勢非常良好，我希望這種合作能夠不斷加強和深入。”
值得一提的是，這次尼日利亞鐵路現代化項目首段全線接軌鋪通，與本月20日剛剛正式簽約的中國最大單體海外工程項目——近120億美元的尼日利亞沿海鐵路一樣，都是尼日利亞“三縱四橫”國家鐵路干線網和西非共同體“互聯互通”鐵路網的重要骨干網絡。
中尼雙方在鐵路領域的合作與信任很大程度上得益于中國公司在尼日利亞長期的積累。一系列建設項目的高質量完成，樹立了中國公司的形象與品牌，讓更大的成功來得順理成章：“有一句話叫“行勝于言”，中國鐵建中土尼日利亞公司在尼多年的積累，形成了很好地品牌。我們之前在尼日利亞所做的超過一百個公路、橋梁、房建、鐵路等項目，解決了大量就業，實現了大量技術轉讓，這樣讓尼日利亞的政府和人民對中國企業有了更深的認識，是現在中尼雙方進一步擴大合作的很好的基礎，這是相輔相成的。
作為非洲第一大經濟體，尼日利亞近十年來保持著年均6.8%的經濟增速，但該國鐵路發展嚴重滯后。尼日利亞全國鐵路全長僅為約3500公里，絕大多數為殖民時期修建的窄軌單線鐵路。阿卡鐵路項目工程總監理、來自意大利的維斯諾尼在接受采訪時表示，阿卡鐵路項目的高質量推進，不僅讓尼日利亞政府兌現了鐵路發展的承諾，也展示中國公司的鐵路建設實力：“經濟發展離不開交通。尼日利亞有著不錯的公路網，但是現狀是已經嚴重飽和，而鐵路才是經濟發展的“脊梁骨”，這無疑對尼日利亞非常重要，而從工程角度講，（阿卡鐵路）證明了中國公司的實力，他們付出的艱辛努力有目共睹，當然他們也取得了巨大的成功。”
通車儀式現場，一眼望不到邊際的現代化鐵路線兩旁，興奮的當地居民敲響了腰鼓、即興唱起了的“送給中國之歌”。在不遠的未來，現代化機車將從這里隆隆駛過，而尼日利亞人民擁有現代化鐵路的夢想也將最終成為現實。
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（來源于國際在線）
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